ประวัติโดยย่อของการข้ามบอลลูนข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

เห็นได้ชัดว่าเป็นเสน่ห์ครั้งที่สิบห้าเกือบจะนับตั้งแต่มีการประดิษฐ์บอลลูน ผู้คนต่างพูดถึงการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก แต่การข้ามข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกต้องใช้เวลาถึงปี 1978 จึงจะประสบความสำเร็จ Pixabayพวกเขามีเป้าหมายที่สูงส่ง และเป้าหมายเหล่านั้นก็ได้รับผลตอบแทนเมื่อวันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2521 กลุ่มนักผจญภัยสามคนกลายเป็นบุคคลกลุ่มแรกที่เดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยบอลลูน Ben Abruzzo, Maxie Anderson และ Larry Newman ลอยอยู่บนบอลลูนฮีเลียมชื่อ Double Eagle II เป็นเวลาบิน 137 ชั่วโมงตามข้อมูลของ PBS PBS เขียนว่านี่เป็นบันทึก

บอลลูนครั้งแรกในรอบ 17 ปี และบันทึกก่อนหน้านี้เป็นการบันทึกระดับความสูง

เนื่องจากบอลลูนลมร้อนได้รับการพัฒนาในช่วงปลายทศวรรษที่ 1700 จึงน่าแปลกใจที่บอลลูนลมร้อนใช้เวลานานมากในการบินข้ามมหาสมุทร แต่มีภารกิจข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่ล้มเหลวถึง 14 ภารกิจ ก่อนที่อาบรุซโซ แอนเดอร์สัน และนิวแมนจะข้ามฝั่งได้สำเร็จในที่สุด

“การพูดคุยเรื่องการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเริ่มต้นขึ้นไม่นานหลังจากที่มนุษย์ได้บินด้วยบอลลูนฟรี [เช่น ไร้การเชื่อมต่อ] ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2326 ในฝรั่งเศส แม้ว่าการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกจะยาวที่สุดครอบคลุมเพียงสามไมล์เท่านั้น” Popular Mechanics เขียนในปี พ.ศ. 2518 เขียนถึงเพื่อนชาวฝรั่งเศสในปีพ.ศ. 2327 ว่า บันทึกของนิตยสาร จอร์จ วอชิงตัน กล่าวว่า “… เพื่อนของเราที่ปารีสในอีกไม่นานนี้ จะบินมาในอากาศ แทนที่จะไถนาในมหาสมุทร เพื่อไปยังอเมริกา” แต่เครื่องบินได้เดินทาง

ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกก่อนที่บอลลูนจะทำ

ชาร์ลส กรีน ซึ่งมีชื่อเสียงในปี 1836 จากการขับบอลลูน Great Nassauในเที่ยวบินประวัติศาสตร์ เป็นคนแรกที่พูดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการเดินทางครั้งนี้ ในปีเดียวกันนั้นเอง กรีน แฮโรลด์ บีเวอร์ ผู้เขียน แผ่นเสียงเริ่มพูดถึงเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก “เขาเคยสร้างแบบจำลองบอลลูนแอตแลนติกด้วย โดยทดลองวิ่งในปี 1840” กรีนเขียน “มันถูกควบคุมโดยใบพัดที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักรและมีหางเสือ” กรีนไม่เคยพยายามเลย แต่ความคิดของเขาดึงดูดสายตาของเอ็ดการ์ อัลลัน โป ผู้เขียนเรื่องหลอกลวงเกี่ยวกับการข้ามแดนที่ประสบความสำเร็จในปี 1844 และหลอกเดอะนิวยอร์กซันจริงๆ .

ระหว่างความพยายามครั้งแรกในปี 1859 ถึงปลายทศวรรษ 1800 มีความพยายามเจ็ดครั้งในการสร้างบอลลูนที่เหมาะกับการเดินเรือ ซึ่งเกี่ยวข้องกับบอลลูนที่มีชื่อตั้งแต่แบบธรรมดา (แอตแลนติก) ไปจนถึงแบบมหัศจรรย์ (Great Western) ไปจนถึงแบบที่องค์กรสนับสนุน( Daily Graphic ) . สิ่งสุดท้ายที่พยายามคือThe Great Northwestในปี 1881 เขียนPopular Mechanics ไม่มีใครทำสำเร็จ แม้ว่าจะมีผู้เสียชีวิตค่อนข้างน้อยเมื่อพิจารณาถึงความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง

ไม่มีใครพยายามเดินทางระหว่างปี 1881 ถึง 1958 “ในศตวรรษที่ 18 และ 19 ลูกโป่งถูกนำมาใช้เพื่อการสอดแนมทางทหารและการศึกษาทางวิทยาศาสตร์มากกว่าการขนส่งหรือการกีฬา” History.com เขียน จนกระทั่งศตวรรษที่ 20 “ความสนใจในกีฬาบอลลูนเริ่มเพิ่มมากขึ้น” เว็บไซต์เขียน “การบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกประสบความสำเร็จครั้งแรกด้วยเครื่องบินและสามารถเดินเรือได้ในปี 1919 ยังคงเป็นเป้าหมายที่ยากจะเข้าใจของนักบอลลูนชั้นยอด”   

ประวัติโดยย่อของการข้ามบอลลูนข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

Double Eagle II เหนือพื้นที่เพาะปลูก พิพิธภัณฑ์อากาศและอวกาศแห่งชาติ

เมื่อถึงเวลาที่ทั้งสามทำการบินครั้งแรกได้สำเร็จ มีการพยายามอีกเจ็ดครั้ง ทำให้ยอดรวมของการข้ามที่ไม่สำเร็จเป็น 14 ครั้ง ตามข้อมูลของ  Keith Barry จาก  Wired ทุกสิ่งทุกอย่างตั้งแต่สภาพลมไปจนถึงความล้มเหลวของอุปกรณ์ไปจนถึงพายุฝนฟ้าคะนองล้วนขัดขวางผู้ที่มีแนวโน้มจะเป็นนักบอลลูน แต่อาบรุซโซ แอนเดอร์สัน และนิวแมนมีเที่ยวบินที่ค่อนข้างเงียบสงบ โดยรับประทานฮอทดอกและปลาซาร์ดีนกระป๋องตลอดระยะเวลา 137 ชั่วโมงบนอากาศ พวกเขาสิ้นสุดการเดินทางในฝรั่งเศส ที่ซึ่งพวกเขา “ได้รับการต้อนรับจากสมาชิกในครอบครัวและผู้ชมชาวฝรั่งเศสที่ยินดีที่ติดตามบอลลูนด้วยรถยนต์” History.com เขียน

เกือบหนึ่งทศวรรษต่อมา Richard Branson (ใช่ นั่นคือ Richard Branson) และนักผจญภัยชาวสวีเดน Per Lindstrand จะกลายเป็น  คนกลุ่มแรก  ที่เดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยบอลลูนอากาศร้อน แทนที่จะเป็นบอลลูนฮีเลียมที่สร้างสถิติในปี 1978 แน่นอนว่าการขึ้นบอลลูนเป็นกิจกรรมสันทนาการในปัจจุบัน และไม่น่าเป็นไปได้ที่อนาคตของบอลลูนทางการฑูตข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่วอชิงตันจินตนาการไว้ก็ไม่น่าจะเกิดขึ้นได้

Credit : สล็อตไม่มีขั้นต่ำ